Nové epizody 21.řady přinesou nové prostory kanceláří dálniční policie v budově firmy Action Concept.
zdroj: facebook.com
Natáčení: kulisy firmy Action Concept
Několik málo foteček ze zákulisí firmy Action Concept a jedno krátké video.
zdroj: autophorie.de
BMW Pick-up s kamerami
toto BMW se zúčastnilo natáčení seriálů: „Alarm für Cobra 11 – Die Autobahnpolizei“, „Der Clown“, „Die Motorrad Cops“ und „Wilde Engel“ a filmů: „Abgrund – eine Stadt stürzt ein“ oder „Lasko – im Auftrag des Vatikans“
Neštěstí při natáčení
přímo při natáčení zranila rotoru vrtulníku režíséra K11 – Franco Tozza. Zasahovala tu i záchranka a o podál jde vidět, že tu stojí i naši dva hrdinové Erdogan Atalay a Tom Beck. Další foto a info najdete zde: http://erdogan-atalay.blog.cz/1205/nehoda-u-kobry-11
zdroj: bild.de
Kaskadérské triky
Jde hlavně o profesionální kaskadéry, kteří chodí do akce s maximálně 10% rizikem. Vyloučit maximální riziko to je práce koordinátora. Do auta se dají bezpečnostní tříbodové pásy, helma přichycená lanky proti poškození páteře, nebo krční chrániče. Samozřejmě nesmí někdo zapomenout na zadní sedačce hever.
Jeden z nejnebezpečnějších kaskadérských kousků, co se havárií týče. Kdy si režisér vymyslí, že se auto v prudké zatáčce převrátí pětkrát po své osu. Na to se používají různé nájezdy a můstky. Ale hlavně ti řidiči obraceli auto stokrát a až po sté dostali tu správnou rutinu. Vědí z jakého úhlu, jakou rychlostí najet na můstek, jak volant podtrhnout, jaký sklon musí mít můstek. Samozřejmě je to také o typu auta. Ne každé auto se dobře obrací a kutálí.
Pak existují určité technické zlepšováky, kterými si pomůžeme. Když režisér chce, aby auto jelo, pak přišel výbuch a auto rotovalo, tak se použije tzv. výměnice – jednoduché, ale dost nebezpečné zařízení. Je to roura jako kanón, ve které je vsunuta kláda jako špunt – a to se nalásuje výbušninou. Když pak auto jede, nálož se odpálí a podle toho, kolik výbušniny se tam nacpe, tolikrát se auto otočí.
Samozřejmě někdy je problém. Auta dnes mají ABS(automatický brzdící systém) a už se těžko dělají smyky. Musí se počítačové systémy vypínat.
Také když se auto obrátí na střechu má tendenci klouzat. Aby se tomu zabránilo, přišroubuje se třeba na střechu půl pneumatiky, která pomůže auto chytit na silnici a znovu ho otočit.
Pak existují určité technické zlepšováky, kterými si pomůžeme. Když režisér chce, aby auto jelo, pak přišel výbuch a auto rotovalo, tak se použije tzv. výměnice – jednoduché, ale dost nebezpečné zařízení. Je to roura jako kanón, ve které je vsunuta kláda jako špunt – a to se nalásuje výbušninou. Když pak auto jede, nálož se odpálí a podle toho, kolik výbušniny se tam nacpe, tolikrát se auto otočí.
Samozřejmě někdy je problém. Auta dnes mají ABS(automatický brzdící systém) a už se těžko dělají smyky. Musí se počítačové systémy vypínat.
Také když se auto obrátí na střechu má tendenci klouzat. Aby se tomu zabránilo, přišroubuje se třeba na střechu půl pneumatiky, která pomůže auto chytit na silnici a znovu ho otočit.
K tomuto triku slouží rampy, na které se najíždí. Před kamerou jsou schovány jiným vozidlem. Auto vyletí a podle toho, jak se na rampu najede, auto se ve vzduchu točí doleva nebo doprava. Když je potřeba zpětné salto, rampa se na konci ohne tak, že auto podhodí. Ale v realitě by to auta do sebe pěkně zapasovala.
To je první fáze – druhá znamená bezpečně přistát, což obnáší rozsáhlou přípravu a hodně zkušeností. Není snadné vymyslet takovou scénu. Jestli si někdo myslí, že to může zkusit jen tak, strašně se mílí. Než se přijde na ten správný fígl pár aut to odnese.
Ve skutečnosti je to stříhaná srážka. Nejdůležitější je střih. Celá akce je sestříhaná z mnoha a mnoha záběrů(ti pozornější si všimli, že se i jednou nebo dvakrát záběr opakoval v různém díle). Například velká hromadná havárie na dálnici, která trvá 3 minuty, se točí na 40 – 50 záběrů. Nikdo nedokáže totiž celou akci tak načasovat, aby se nikomu nic nestalo. Nikdy tam nejede 80 aut do sebe. Vždy jsou to třeba tři auta, která se dostanou do kontaktu, a ostatní do toho dojíždí. Pak je střih, celé se to přestaví a následuje druhá situace. Auto vjede na nějaký můstek, někam letí, dopadne do vraků a ostatní auta to dobarvují. Pak proti sobě jedou dvě auta po přesně určených drahách. Je tam přistavena rampa. Vypadá to jako srážka. Auto vyletí a dopadne za kameru kam už nevidíme. Pak se udělá protizáběr. To auto letí už z menší rampy a doskočí někam a dopadne. Kdepak, střih je úžasná věc. Ošidí tolik věcí…
V seriálu Kobra 11 také velice často auta projíždí ohněm, což působí velice efektivně. Ale je to velice jednoduché. Z auta se musí odmontovat nádrž, i když dnes jsou stavěné tak, aby nevybouchli a nahradí se to nádobou asi na dva litry. To znamená, že se z auta odstraní vše co by mohlo při srážce způsobit oheň. Do auta se také montují bezpečnostní rámy. Kaskadér je oblečen do speciálního nehořlavého obleku. Projetí ohněm skutečně není těžké.
zdroj: kobra-11webz.cz
TRAGICKÁ SMRT! Kaskadérka z Kobry 11 se zabila při slézání alpských skal!
už včera jsem našla tuto smutnou zprávu na českých stránkách, kdy se zabila jedna z kaskadérek z Alarm für Cobra 11. Dneska jsem se koukala na net jestli to není klam, ale bohužel není, zadala jsem její jméno a dvě stránky my našli, že to je skutečné.
Obsah nehody:
Kaskadérka Brigitta Waadtová (na snímku) se zabila při slézání skal.
Foto: Facebook
18.07.2011, 14:49
Přemety aut, pády do hlubin, průletyhořícími prostory… To vše zvládala kaskadérka Brigitta Waadtová bez sebemenších zraněních. Osudným se jí stal alpský vrchol.
Drama v Alpách, tak událost popisuje německý deník Bild. Brigittiným koníčkem bylo horolezectví. O víkendu se se svým pracovním kolegou vydala do tyrolských alp k Stubaiskému ledovci. V plánu měli pokořit vrchol Habicht.
Oba nelezli poprvé. Za sebou měli už několik výstupů. „Brigitta nikdy se svým životem nehazardovala,“ řekla její kamarádka z práce.
Vybaveni mačkami, cepíny i holemi šli nahoru přes skálu i ledové plotny. První šel její kolega. K vrcholu jim zbývalo už jen 200 metrů. Pak se to stalo! Dvaatřicetileté Brigittě na kamení podklouzla noha. Její kolega nemohl nic dělat, navzájem se nejistili. Brigitta spadla do pětiset metrové hloubky.
Její tělo zůstalo viset mezi štěrkem na jedné plošině. Kolega vyslal okamžitě vyslal nouzový signál, jenže pro Brigittu už bylo pozdě. Její tělo do údolí snesla helikoptéra.
„Kdyby se byli bývali jistili lanem, nemuselo by se to stát…,“ řekl Bildu jeden ze zasahujících policistů.
zdroj: tn.cz
AFC11 a práce s hasiči
- tým hasičů je tam, kde je ohěň, nehoda na silnicích, dálnicích, potápění, atd…..
- tato realita vypadá úplně jinak než ve filmu či seriálu
- a zde je také speciální tým, který je zodpovědný za veškeré nehody,…….
- speciální záchranný sbor Fire & Rescue z Remscheid, který pomáhá při natáčení AFC11
- více se dozvíte v přiloženém videu, kde o své práci mluví Uwe Markwardt
Nehoda vrtulníku Antonov
policejní vrtulník Antov se přináčení Alarm für Cobra11 se vážně poškodil
- v neděli mezi 14:00 a 15:30 se přehnala bouřková fornta nad letištěm Hangelar
- při rychlosti větru 60 uzlů se vrtulník rozthal
- při vzletu vrtulníku škrtlo o malé letadlo a pak stroj o 200 metrů přistálo na letišti
- škody na vrtulníku ještě nebyli odhadeny
zdroj: cobra11-fanpage.de a rtl.de
Ukázka skoku
v Hürthu pro Action Concept Adrian Sutil (uprostřed), předvádí svůj kousek
zdroj: rhein-erft-online.ksta.de