Toyota Supra B Turbo alias Toyota Supra Mark III Turbo B (alias pravé jméno tohoto auta… no po Excelleru je v Kobře možné vše) je nenahraditelným přítelem (či spíše přítelkyní) věčného osazenstva KTU, Hartmutta Freunda. Lucy již byla ukradena/nabourána/neprošla kontrolou, ale opět byla navrácena/opravena/a nakonec všemi testy prošla. Dokonce letěla vzduchem a byla již za zmíněné Excellero zaměněna: to je na vedlejší roli docela rušný život.
Na konci článku se dozvíte něco o technických parametrech Lucy.
Pre žrútov technických informácii:
vyrabala sa od roku 1986 do roku 1992, toto vozítko pohanali rozne motorizacie a to 2.0 , 2.5 , 3.0 a potom este jeden 3.0 liter. prvy troj liter oznaceny aj ako GE mal 200 konskych sil (149KW) druhy troj liter bol oznaceny ako GTE a mal pridane TURBO co sposoblo narast konickov z 200 na 230 a zo 149 KW na 172KW pri 5600 otacok za minutu. v neskorsich modeloch (po 89tom) narastol vykon na 232 koni a 173KW. z prevodoviek bolo na vyber manual a to 5 supnovy ( ak sa auto vyvijalo tak boli dva druhy 5 stupnoveho manualu) a z automatov len 4 stupnovy. objem nadrze bol 70 litrov. dlzka auta je 4,6m sirka je 1,7m a vyska bola povodne 1,310m no po 89 auto „kleslo“ na 1,301m. hmotnost vozu je 1537 kg( manual) a 1595 kg u automatu. v roku 1989 sa u tohto voziitka dialo viac zmien nie len motorickych (nova prevodovka, lepsie zostelovany motor, nizsia vyska vozu) ale dostalo sa aj na mensie kozmeticke upravy vzhladu a to : novy predny naraznik, nove koncove svetla, zmenene riadenie…) ako kazda automobilka aj u tejto toyoty prisli na svet aj sportove speciali a to konkretne TOYOTA SUPRA MKIII TWIN TURBO. auto pohanal 2,5 motor oznaceny ako GT TWIN TURBO do ktoreho fukali 2x turba… vykon uz bol viac ako zaujmavy ved z 2,5 litra vyzmikat viac ako 280koni a 209KW nieje zlee. este bola aj slabsia verzia z 2,0 litrovym motorom ktory mala 210koni a 157KW. bohuzial tato ostra verzia nikdy neuvidela svetlo sveta nakolko zostala domenou len JAPONCOV. no pri troske stastia da sa zopaar vyvozovych kusov najst aj v anglicku, australii ci USA… no kedze ich vela nebolo tak ich je dost z nich v katastrofalnom stave no tie ktore su v dobrom stave tak tych sa majitelia nechcu vzdat…ved preco aj? ukoncenie vyroby prislo zo sklamania zo zavodov kde nedosahoval ani 3,0 take vysledky ako by si TOYOTA zelala… bohuzial konkurent od NISSANa a to Skyline GTR R32 bol na tom lepsie preto toyota prisla z novinkou MK IV……no v japonsku sa vyrabala do konca 93 roku…..
vyrabala sa od roku 1986 do roku 1992, toto vozítko pohanali rozne motorizacie a to 2.0 , 2.5 , 3.0 a potom este jeden 3.0 liter. prvy troj liter oznaceny aj ako GE mal 200 konskych sil (149KW) druhy troj liter bol oznaceny ako GTE a mal pridane TURBO co sposoblo narast konickov z 200 na 230 a zo 149 KW na 172KW pri 5600 otacok za minutu. v neskorsich modeloch (po 89tom) narastol vykon na 232 koni a 173KW. z prevodoviek bolo na vyber manual a to 5 supnovy ( ak sa auto vyvijalo tak boli dva druhy 5 stupnoveho manualu) a z automatov len 4 stupnovy. objem nadrze bol 70 litrov. dlzka auta je 4,6m sirka je 1,7m a vyska bola povodne 1,310m no po 89 auto „kleslo“ na 1,301m. hmotnost vozu je 1537 kg( manual) a 1595 kg u automatu. v roku 1989 sa u tohto voziitka dialo viac zmien nie len motorickych (nova prevodovka, lepsie zostelovany motor, nizsia vyska vozu) ale dostalo sa aj na mensie kozmeticke upravy vzhladu a to : novy predny naraznik, nove koncove svetla, zmenene riadenie…) ako kazda automobilka aj u tejto toyoty prisli na svet aj sportove speciali a to konkretne TOYOTA SUPRA MKIII TWIN TURBO. auto pohanal 2,5 motor oznaceny ako GT TWIN TURBO do ktoreho fukali 2x turba… vykon uz bol viac ako zaujmavy ved z 2,5 litra vyzmikat viac ako 280koni a 209KW nieje zlee. este bola aj slabsia verzia z 2,0 litrovym motorom ktory mala 210koni a 157KW. bohuzial tato ostra verzia nikdy neuvidela svetlo sveta nakolko zostala domenou len JAPONCOV. no pri troske stastia da sa zopaar vyvozovych kusov najst aj v anglicku, australii ci USA… no kedze ich vela nebolo tak ich je dost z nich v katastrofalnom stave no tie ktore su v dobrom stave tak tych sa majitelia nechcu vzdat…ved preco aj? ukoncenie vyroby prislo zo sklamania zo zavodov kde nedosahoval ani 3,0 take vysledky ako by si TOYOTA zelala… bohuzial konkurent od NISSANa a to Skyline GTR R32 bol na tom lepsie preto toyota prisla z novinkou MK IV……no v japonsku sa vyrabala do konca 93 roku…..