Wikipedie: Obrázek týdne – Exelero
Maybach Exelero je vysoce výkonné supersportovní dvoumístné kupé, postavené na podvozku luxusní limuzíny Maybach 57. Bylo navržené a vyrobené německou automobilkou Maybach v jediném exempláři a představeno v květnu 2005. Délka je 5890 mm, šířka 2140 mm, výška 1390 mm, hmotnost 2660 kg. Motor má výkon 700 koní, spotřebu kolem 50 l, dodá zrychlení z nuly na 100 km/h za 4,4 s a je schopen vyvinout rychlost až 351 km/h. Cena je přibližně 8 milionů dolarů (v jedné z epizod seriálu Kobra 11, kde byl automobil použit, byla cena vyjádřena slovy „přes 9 milionů euro„).
Maybach Exelero je vysoce výkonné supersportovní dvoumístné kupé, postavené na podvozku luxusní limuzíny Maybach 57, navržený a vyrobený německou automobilkou Maybach v jediném exempláři pro testování nové generace širokých vysokorychlostních pneumatik firmy Fulda (Fulda Carat Exelero) byl představen v květnu 2005.
Spolupráce Maybachu, Fuldy a karosářské firmy Dörr & Schreck začala už ve třicátých letech 20. století, šlo o projekt velmi rychlého vozu s označením SW38. Ten měl překonat v té době magickou hranici 200 kilometrů za hodinu a zároveň měl sloužit k testům vysokorychlostních pneumatik, což mělo přinést Fuldě obchodní úspěch na německém i světovém trhu. Vůz sice požadované rychlosti dosáhl a testy byly úspěšné, ale nikdy se sériově nevyráběl; projekt skončil se začátkem druhé světové války.
Maybach Exelero
Designem Exelera byla pověřena vysoká škola ve Pforzheimu, karoserie prototypu byla vyrobena turínskou firmou Stola ve spolupráci s návrháři Daimler-Chrysler. Zvýšení objemu motoru, nastavení turbodmychadel provedli specialisté z Mercedes Car Group v Untertürkheimu.
S vozem Exelero s pneumatikami 315/25 ZR 23 dosáhl německý automobilový závodník Klaus Ludwig na zkušebním okruhu v severoitalském Nardo světového rekordu 351,45 km/h v kategorii limuzín na sériově vyráběných pneumatikách (test probíhal podle specifikací FIA).
Fulda Exelero
Tohle to moc pěkné autíčko jsme mohli vidět v díle „Přátelství“ kde se Hote a Bonrát pohádali, ale pak se udobřili. Toto autíčko viděli Tom a Semir na vlastní oči v muzeu. Pak se nakonec Hote a Bonrát projeli a pronásledovali pachatele, ale autu se nic nestalo zůstalo bez škrábance. Samozřejmě, že se tímto autem pak projeli Tom se Semirem.
Kdo by se nechtěl projet v tak pěkném a drahém autíčku. Hned bych šla na takovou jízdu. Tak piště do komentíků jak se vám toto autíčko líbí. Mě stašně moc.
Tento článek je proložený z této ADRESKY A PROSÍM KOPÍROVAT SE ZDROJEM.Jako společný projekt Fulda a Maybach Exelero se objevil jako exkluzivní jednoho kusu.K plnění pneumatik Fulda, která mají být dokumentovány, je Maybach Exelero. Cílem bylo vytvořit vůz, je 350 km / h ochranné známky.Samozřejmě, že by mělo mít podobu modelů z Vorkriegsjahren pamatovat
i když rozměry vozidel a zvýšení tělesné hmotnosti.Tento subjekt vznikl v italské automobilky ŠTOLA studií Turín postavena.Na zkušební dráze v Nardo, maximální rychlost 351,45 km / h.Na Exelero bude vždy být unverkäufliches Concept Car. Samozřejmě, jeden v rychlosti 300 km / Ha vyústky pod Heck.Die pneumatiky velikosti 315 / 25 ZR 23 mají hmotností nad 2,6 tuny tragen.Beim pohled do interiéru na normální Maybach vše od známých.
Toto vyrovnání na kokpit v sportovců fit zastoupeny baru s větrací prvky. Rádio-navigační centrum vyklouzl přes vysoké střední tunel vedle nahoru a nyní je rychle na dosah. Obě koženého volantu umožňuje dobrou manipulaci. Prostor uvnitř je obrovský, protože Exelero je jen pouhé dvě.
i když rozměry vozidel a zvýšení tělesné hmotnosti.Tento subjekt vznikl v italské automobilky ŠTOLA studií Turín postavena.Na zkušební dráze v Nardo, maximální rychlost 351,45 km / h.Na Exelero bude vždy být unverkäufliches Concept Car. Samozřejmě, jeden v rychlosti 300 km / Ha vyústky pod Heck.Die pneumatiky velikosti 315 / 25 ZR 23 mají hmotností nad 2,6 tuny tragen.Beim pohled do interiéru na normální Maybach vše od známých.
Toto vyrovnání na kokpit v sportovců fit zastoupeny baru s větrací prvky. Rádio-navigační centrum vyklouzl přes vysoké střední tunel vedle nahoru a nyní je rychle na dosah. Obě koženého volantu umožňuje dobrou manipulaci. Prostor uvnitř je obrovský, protože Exelero je jen pouhé dvě.
