16.08. 12:31 | tn.cz / jč
Tohle je auto, které vyvedlo BMW z poválečné bídy. Bez něj bychom s bavoráky už nejezdili.
Po válce byla automobilka BMW v totálním úpadku. Z poloviny zničené výrobní prostory a druhá část zahrnutá do válečné kořisti a repatriací… To byl obrázek této kdysi tak slavné mnichovské značky.
V roce 1952 tak začala výroba modelů 501, pak 502 až 507. Jenže auta byla konstrukčně zastaralá, velká a drahá. Ani licenční výroba nepřinesla požadovaný zisk a BMW mířilo rychlými kroky k totálnímu krachu.
// article_id[1] = “; imagesCount[1] = 5; imagesPerPage[1] = 4; imagesWidth[1] = 90; gallery_show_first[1] = true; imagesGap[1] = 0; BigImages[1] = {}; gal_add_image(1, 378029, ‚https://www.bloguji.cool/wp-content/uploads/Kobra_07/378029.jpg‘, “, “, “);gal_add_image(1, 378030, ‚http://image.tn.nova.cz/media/images/440xX/Aug2008/378030.jpg‘, “, “, “);gal_add_image(1, 378031, ‚http://image.tn.nova.cz/media/images/440xX/Aug2008/378031.jpg‘, “, “, “);gal_add_image(1, 378032, ‚http://image.tn.nova.cz/media/images/440xX/Aug2008/378032.jpg‘, “, “, “);gal_add_image(1, 378033, ‚http://image.tn.nova.cz/media/images/440xX/Aug2008/378033.jpg‘, “, “, “); //
// window.addEvent(‚domready‘, function() {gal_init(1);}); //
BMW 1500 – nová doba
V roce 1961 však představilo Bayerische Motoren Werke prototyp vozu BMW 1500. Už tehdy se o automobilu vyjadřovali jako „Nová třída“. Vůz byl po mnoha směrech pokrokový. Samonosná karoserie dlouhá 4,5 metru nabízela spoustu místa pro cestující i náklad. Svět se najednou začal točit kolem „patnáctistovky“.
Číselné označení vozu je odvozeno od objemu motoru. Řadový čtyřválec (1,5 l) nabízel na tehdejší dobu zajímavý výkon ve třídě rodinných vozů – 56 kW. Konstrukční maximální rychlost auta byla 150 km/h.
Vyšší teplota neznamená průšvih
Motor použil tehdy novou techniku termostatu. Ten poprvé směšoval horkou vodu od motoru a chladnou z chladiče, aby se agregát dříve dostal na provozní teplotu.
I díky tomu bylo možné postupně zvětšovat objemy motoru (BMW 1800 a 2000), vylepšovat je (BMW 1802 a 2002) a dokonce poprvé použít turbodmychadlo u osobního rodinného vozu. To však bylo až v roce 1973.