Německo 1913. Nedaleko Berlína se začíná stavět AVUS. První předchůdce dálnic v Evropě. Přichází však první světová válka. AVUS (Automobilverkehrs und Übungsstrasse) je dostavěn až roku 1921. Je tvořen dvěmi cca 10 km dlouhými souběžnými a naprosto rovnými dvouproudovými silnicemi, které jsou na obou koncích propojeny vratnými zatáčkami.
Využití tohoto díla je různé. (závody, zátěžové zkoušky motorů atd.). Na konci dvacátých let jsou zde zkoušeny různé technologie pokládky betonových vozovek pro budoucí dálniční výstavbu. Myšlenky stavby kapacitních komunikací jsou však mnohem starší, než jak později připouštějí Hitlerovi napomahači. První skutečná rychlostní kapacitní komunikace je postavena v letech 1929-1932 a to mezi Kolínem nad Rýnem a Bonnem, tedy ještě před nástupem Hitlera k moci. Ovšem teprve A. Hitler a jeho napomahači rozeznávají obrovský hospodářský, propagační i vojenský význam dálnic. Rok po nástupu Hitlera k moci je u obce Unter Haching slavnostně zahájena výstavba dálnic v Německu.
| Některé zajímavé údaje ze stavby německých dálnic. | ||||
| Rok | Počet zaměstnanců | Počet směn | Ve stavbě | |
| Dálniční tělesa | Vozovky | |||
| 1934 | 45 000 | 11,2 mil. | 1100 km | 60 km |
| 1935 | 90 000 | 25,6 mil. | 670 km | 643 km |
| 1936 | 99 000 | 28,2 mil. | 756 km | 912 km |
| 1937 | 85 000 | 25,9 mil. | 809 km | 767 km |